El proyecto contempla 226 kilómetros de vía doble y trenes que circularán hasta a 180 kilómetros por hora. En Ciudad Sahagún se fabricarán 47 unidades ferroviarias y la construcción genera 3 mil empleos en territorio hidalguense.
El Tren México–Querétaro registra un avance del 32.15 por ciento en su construcción, mientras Hidalgo se incorpora al proyecto con una estación en Tula, la fabricación de 47 trenes en Ciudad Sahagún y la participación de 3 mil trabajadores en las obras que se desarrollan dentro del estado.
Los avances fueron presentados durante una supervisión encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, acompañada por el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar; la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, y funcionarios federales.
La nueva línea ferroviaria tendrá una extensión de 226 kilómetros de vía doble, desde la estación Buenavista, en la Ciudad de México, hasta Querétaro. Los trenes podrán alcanzar velocidades de 180 kilómetros por hora, con lo que se proyecta reducir el recorrido entre ambas ciudades a aproximadamente dos horas.
Para Hidalgo, uno de los puntos más relevantes será la estación de Tula, que permitirá incorporar a esta región a una red de transporte ferroviario de pasajeros con conexiones hacia la capital del país, el Estado de México y Querétaro.
El proyecto también contempla estaciones en Huehuetoca, San Juan del Río, El Marqués y Corregidora, además de las terminales de Buenavista y Tula.
Ciudad Sahagún participará en la fabricación de trenes
Además de la conectividad, Hidalgo tendrá participación en la industria ferroviaria mediante la fabricación de 47 trenes en Ciudad Sahagún, uno de los principales centros industriales del estado.
Durante la supervisión, Menchaca Salazar destacó que el proyecto representa una oportunidad para aprovechar la capacidad productiva y la experiencia de esta región en la construcción de equipo ferroviario.
En materia laboral, se informó que la obra tiene asociados 18 mil 500 empleos, de los cuales 3 mil corresponden a trabajadores que desarrollan actividades en territorio hidalguense.
La participación de Ciudad Sahagún y la construcción de la estación de Tula colocan a Hidalgo en dos componentes del proyecto: la producción industrial y la futura operación del transporte de pasajeros.
Una nueva alternativa de movilidad
El Tren México–Querétaro forma parte del programa federal de recuperación y ampliación del transporte ferroviario de pasajeros, que contempla construir 2 mil 500 kilómetros de vías durante el sexenio.
La intención es ofrecer una alternativa de traslado entre las principales ciudades del centro del país, una región donde actualmente buena parte de la movilidad depende del transporte carretero.
Para los habitantes de Tula y municipios cercanos, la futura estación podría representar nuevas opciones de transporte hacia centros laborales, educativos y comerciales, aunque todavía será necesario conocer los horarios, tarifas y condiciones de operación del servicio.
La supervisión de los trabajos marcó también el cierre de la gira de tres días de la presidenta Claudia Sheinbaum por Hidalgo, durante la cual estuvo acompañada por el gobernador Julio Menchaca en distintas actividades.
Con poco más del 32 por ciento de avance reportado, el proyecto continúa en etapa de construcción. Entre los aspectos pendientes por precisar se encuentran la fecha de inicio de operaciones, los costos de los boletos y los tiempos de traslado específicos desde la estación de Tula.
