Este domingo, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dio el banderazo de salida a los trabajos preliminares del Tren México-Pachuca, una obra clave que busca transformar la conectividad en la región con una inversión de 50 mil millones de pesos. El proyecto promete reducir de manera significativa los tiempos de traslado entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca, Hidalgo, al tiempo que promoverá el desarrollo económico de la zona.
El evento se llevó a cabo en Huitzila, Tizayuca, donde Sheinbaum enfatizó que el tren beneficiará directamente a más de 100 mil personas que diariamente se desplazan entre el Estado de México, Hidalgo y la Ciudad de México.
El Tren México-Pachuca recorrerá 64 kilómetros, de los cuales 14 serán vías elevadas, y tendrá una capacidad para transportar a 718 pasajeros por tren. Según el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, el tren será totalmente eléctrico, alcanzando una velocidad de 120 kilómetros por hora. Esto permitirá reducir a la mitad el tiempo de traslado entre Pachuca y el AIFA, de 40 minutos actuales a solo 20.
Asimismo, el tiempo de viaje hasta la Ciudad de México se acortará en un 25%, pasando de una hora a tan solo 40 minutos, facilitando la movilidad de miles de trabajadores que transitan diariamente por estas vías.
La construcción del Tren México-Pachuca generará 125 mil empleos, de los cuales 42 mil serán directos y 83 mil indirectos. Los trabajos de construcción e infraestructura contarán con una inversión total de 50 mil millones de pesos, de los cuales 44,367 millones estarán destinados a la infraestructura ferroviaria, y 5 mil millones se utilizarán para equipamiento.
Los municipios directamente beneficiados incluyen Zumpango, Tecámac, Nextlalpan y Temascalapa en el Estado de México, así como Tizayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec, Mineral de la Reforma y Pachuca en Hidalgo.
El tren contará con vías electrificadas dobles, asegurando un servicio eficiente y amigable con el medio ambiente. También se integrará con otros sistemas de transporte, como el Tren Suburbano que conecta con Cuautitlán, y la Terminal Buenavista en la Ciudad de México, que a su vez enlaza con la Línea B del Metro y varias rutas de Metrobús y Tuzobús en Hidalgo. Esta conectividad intermodal facilitará el acceso rápido a diversas zonas de la megalópolis.
La obra tiene previsto concluirse a finales de 2026 y comenzar operaciones en el primer trimestre de 2027, posicionando a la región como un nuevo hub de conectividad.
